• 处理结果:车子后来开到朋友的修理厂检查:1、发动机故障灯亮,是由于积炭引起的,清洗积炭;2、发现各种漏油是由于气门室盖垫密封圈老化所致,更换;3、刹车真空泵没有漏油;4、后刹车皮也更换了。一共花了2700米。4S,伤不起啊。。。
  • 处理结果:车子后来开到朋友的修理厂检查:1、发动机故障灯亮,是由于积炭引起的,清洗积炭;2、发现各种漏油是由于气门室盖垫密封圈老化所致,更换;3、刹车真空泵没有漏油;4、后刹车皮也更换了。一共花了2700米。4S,伤不起啊。。。 >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-18754289-1.html
  •   导致产生misfire故障代码的可能性有:   (1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏。   (2)相关汽缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。   (3)空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。   (4)进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。   (5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。   
  •   导致产生misfire故障代码的可能性有:   (1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏。   (2)相关汽缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。   (3)空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。   (4)进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。   (5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。    >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-16661604-0.html
  • 指导,若在正常温度下怠速时设置P0017,应检查以下几个方面:  ·凸轮轴位置传感器的正确安装 ·曲轴位置传感器的正确安装 ·正时链条张紧器故障 ·正时链条安装不准确 ·正时链条或链轮间隙过大 ·机械凸轮轴执行器卡在最大延迟或最大提前位置 ·正时链条跳齿 正时链条安装不准确,因此车没有进行过发动机机械系统维修已经排除。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器安装无异常,将两个凸轮轴位置传感器互换位置,故障依旧。将
  • 指导,若在正常温度下怠速时设置P0017,应检查以下几个方面: ·凸轮轴位置传感器的正确安装 ·曲轴位置传感器的正确安装 ·正时链条张紧器故障 ·正时链条安装不准确 ·正时链条或链轮间隙过大 ·机械凸轮轴执行器卡在最大延迟或最大提前位置 ·正时链条跳齿 正时链条安装不准确,因此车没有进行过发动机机械系统维修已经排除。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器安装无异常,将两个凸轮轴位置传感器互换位置,故障依旧。将 >>
  • 来源:www.au26.com/a/anli/diankonganli/2013/0731/7642.html
  • 行驶一万7千公里,最近感觉比较费油。晚上突然故障灯亮,ECO等不亮。持续一晚上,期间正常着车灭车都有过。第二天早晨又恢复了。带去4S店检测,说是节气门脏需要自费清理。我一直正常使用,这种问题凭什么需要消费者自己掏钱?希望能帮处理一下。
  • 行驶一万7千公里,最近感觉比较费油。晚上突然故障灯亮,ECO等不亮。持续一晚上,期间正常着车灭车都有过。第二天早晨又恢复了。带去4S店检测,说是节气门脏需要自费清理。我一直正常使用,这种问题凭什么需要消费者自己掏钱?希望能帮处理一下。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20160104/122198.shtml
  • 车子买来第2天,车辆行驶过程中突然熄火,方向盘抱死,刹车失灵,发动机排气系统故障灯亮,重新启动后故障灯仍存在,目前车主只办理购车发票、保险,其它手续未办齐,购置税未缴,车辆未上牌,车辆出现故障离提车时间不到24小时,在故障时,4S店人员过来拖车,经检查,4S店给出结论要求换控制模块和油泵。
  • 车子买来第2天,车辆行驶过程中突然熄火,方向盘抱死,刹车失灵,发动机排气系统故障灯亮,重新启动后故障灯仍存在,目前车主只办理购车发票、保险,其它手续未办齐,购置税未缴,车辆未上牌,车辆出现故障离提车时间不到24小时,在故障时,4S店人员过来拖车,经检查,4S店给出结论要求换控制模块和油泵。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-09-21/20130921232225.shtml
  • 故障诊断:接车后发现用户反映的故障现象还一直存在,连接 ISID 进行全车的诊断,通过 ISID 诊断画面的控制模块树状图(如图 1 所示)发现车辆 PT-CAN 总线上控制模块 DME、DSC 和 EMF 均无法识别。  诊断后读取故障内容:S0001不能通信;FFFF CAN通信故障;D98E DSC信息缺失,CIM接收器,ZGM/DSC发射器;D711信息(发动机数据,0x1D0)错误,接收器 EHC;A3AF DME信息缺失,KOMBI接收器,ZGM/DME-DDE发射器;A3AD DME 信息缺
  • 故障诊断:接车后发现用户反映的故障现象还一直存在,连接 ISID 进行全车的诊断,通过 ISID 诊断画面的控制模块树状图(如图 1 所示)发现车辆 PT-CAN 总线上控制模块 DME、DSC 和 EMF 均无法识别。 诊断后读取故障内容:S0001不能通信;FFFF CAN通信故障;D98E DSC信息缺失,CIM接收器,ZGM/DSC发射器;D711信息(发动机数据,0x1D0)错误,接收器 EHC;A3AF DME信息缺失,KOMBI接收器,ZGM/DME-DDE发射器;A3AD DME 信息缺 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-255040.html
  • 1.网站首页 质量投诉 正文 从买车到现在2个月,发动机故障灯亮了7次,进,图片尺寸:550733,来自网页:http://www.12365auto.com/zlts/20161026/164139.shtml 2.发动机故障灯亮了一会 好了,图片尺寸:700395,来自网页:http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-81-39848765-1.
  • 1.网站首页 质量投诉 正文 从买车到现在2个月,发动机故障灯亮了7次,进,图片尺寸:550733,来自网页:http://www.12365auto.com/zlts/20161026/164139.shtml 2.发动机故障灯亮了一会 好了,图片尺寸:700395,来自网页:http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-81-39848765-1. >>
  • 来源:www.itfly.pc-fly.com/article/p-2007%E6%AC%BE%E5%A5%94%E9%A9%B0c200+18t+%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E6%95%85%E9%9A%9C%E7%81%AF%E4%BA%AE.html
  • 一辆2008款宝马X5,底盘E70,发动机型号N52B30BF.进厂维修发动机故障灯亮。 接车后,着车,发动机故障灯常亮,连接D91检测仪读取故障码有一个:前氧传感器加热和性能故障。进入数据流发现,第一个前氧传感器的电压在怠速的时候是2V-3V变化。这种车型的前氧传感器是宽带氧传感器,它在发动机功能正常的情况下,在怠速的时候基本是保持2V的电压的。
  • 一辆2008款宝马X5,底盘E70,发动机型号N52B30BF.进厂维修发动机故障灯亮。 接车后,着车,发动机故障灯常亮,连接D91检测仪读取故障码有一个:前氧传感器加热和性能故障。进入数据流发现,第一个前氧传感器的电压在怠速的时候是2V-3V变化。这种车型的前氧传感器是宽带氧传感器,它在发动机功能正常的情况下,在怠速的时候基本是保持2V的电压的。 >>
  • 来源:www.qp110.com/qxzhishi_htm/160000/qp110_175253.htm
  • 一辆行驶里程约2万km,车型为E90的宝马318i轿车。用户反映:车辆行驶时发动机故障灯突然点亮报警,车速无法提高,发动机转速2500r/min时车速只可以达到30km/h。 故障诊断:车辆被救援车辆拖回至维修店进行检修,接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2863-DME电子气门控制系统,功率限制;2847-DME电子气门控制系统伺服马达,电气;286C-DME电子控制系统伺服马达,供电;28B4-DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活。
  • 一辆行驶里程约2万km,车型为E90的宝马318i轿车。用户反映:车辆行驶时发动机故障灯突然点亮报警,车速无法提高,发动机转速2500r/min时车速只可以达到30km/h。 故障诊断:车辆被救援车辆拖回至维修店进行检修,接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2863-DME电子气门控制系统,功率限制;2847-DME电子气门控制系统伺服马达,电气;286C-DME电子控制系统伺服马达,供电;28B4-DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-283505.html
  • 首先是故障灯的问题,出现过两次了,都是行驶在高速公路上面发生的,第一次是在检查站的时候出现的当时是好几个故障灯失灵,发动机是正常发动,就是电子系统故障,后来到4S用机器把故障灯排除掉了,然后过了十几天又出现这样的问题,没有得到解决!然后第二个问题就是发动机打火的时候有异响,是经常有的?
  • 首先是故障灯的问题,出现过两次了,都是行驶在高速公路上面发生的,第一次是在检查站的时候出现的当时是好几个故障灯失灵,发动机是正常发动,就是电子系统故障,后来到4S用机器把故障灯排除掉了,然后过了十几天又出现这样的问题,没有得到解决!然后第二个问题就是发动机打火的时候有异响,是经常有的? >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20190312/354985.shtml
  • 新车3200公里时故障灯亮,当地4s检测是油品的问题,后来按照他们的要求换了97号的油跑了高速,不行,又加了燃油添加剂,跑了一段,也不行,在检测说是氧传感器坏了,说不予保修,我往400打过电话,也在汽车质量网上投诉过,但至今没有任何机构,单位联系我,对于他们的售后,我无语了,我去加油的也都是正规的加油站,为什么不到5000公里就坏了呢,这样的汽车配件是否合格,为什么在质保期内厂家不给质保,为什么保修手册上没有说明这个情况,并且刹车严重异响,厂家也没有任何说法,就说正常,人家的车响是个别的现象,我们的为什
  • 新车3200公里时故障灯亮,当地4s检测是油品的问题,后来按照他们的要求换了97号的油跑了高速,不行,又加了燃油添加剂,跑了一段,也不行,在检测说是氧传感器坏了,说不予保修,我往400打过电话,也在汽车质量网上投诉过,但至今没有任何机构,单位联系我,对于他们的售后,我无语了,我去加油的也都是正规的加油站,为什么不到5000公里就坏了呢,这样的汽车配件是否合格,为什么在质保期内厂家不给质保,为什么保修手册上没有说明这个情况,并且刹车严重异响,厂家也没有任何说法,就说正常,人家的车响是个别的现象,我们的为什 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20160108/122834.shtml
  • 一辆行驶里程约6万km,车型为E93,配置N46发动机的2010年宝马320i轿车。用户反映:该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,但车辆行驶加速正常,车辆熄火后可以顺利启动,故障灯一直点亮无法熄灭。 接车后:连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为:2FFF-DME车辆行驶速度,可信度。
  • 一辆行驶里程约6万km,车型为E93,配置N46发动机的2010年宝马320i轿车。用户反映:该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,但车辆行驶加速正常,车辆熄火后可以顺利启动,故障灯一直点亮无法熄灭。 接车后:连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为:2FFF-DME车辆行驶速度,可信度。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-285269.html
  • 一辆行驶里程约2.2万km的2011款宝马Z4轿车。车主反映:该车在行驶中发动机故障灯点亮报警,故障灯点亮后有时会自行熄灭。 故障诊断:连接ISID检测发动机控制模块,发现故障码2D1 C-加速踏板位置传感器信号2不可靠。 加速踏板控制模块根据加速踏板所处的位置,将驾驶员意愿以电信号的形式送给发动机控制模块,用来控制发动机的输出扭矩。加速踏板位置由2个传感器同时测量,这主要是出于对可靠性的冗余考虑。加速踏板的行程为16°±0.
  • 一辆行驶里程约2.2万km的2011款宝马Z4轿车。车主反映:该车在行驶中发动机故障灯点亮报警,故障灯点亮后有时会自行熄灭。 故障诊断:连接ISID检测发动机控制模块,发现故障码2D1 C-加速踏板位置传感器信号2不可靠。 加速踏板控制模块根据加速踏板所处的位置,将驾驶员意愿以电信号的形式送给发动机控制模块,用来控制发动机的输出扭矩。加速踏板位置由2个传感器同时测量,这主要是出于对可靠性的冗余考虑。加速踏板的行程为16°±0. >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-281962.html
  • 宝马X1的发动机质量太烂了,10月15日我的宝马X1汽车行驶不到28000公里就出现发动机故障告警:发动机异常,功率下降。才不到28000公里,2年多一点时间,就出现发动机故障,这就是宝马汽车的质量?10月16日上午,到重庆宝盛4S店检查,说:1)需要重新对汽车软件进行编程解决告警;2)需要更换机油滤清器套件,但缺少一根管子,调货需要7天。10月17日下午,宝盛4S店告知,编程做完了,发动机告警还在,需要更换排气凸轮轴总阀,费用4000多。4S店说,我的汽车过保了,所有费用需要自理。你妹哟,才行驶不到2
  • 宝马X1的发动机质量太烂了,10月15日我的宝马X1汽车行驶不到28000公里就出现发动机故障告警:发动机异常,功率下降。才不到28000公里,2年多一点时间,就出现发动机故障,这就是宝马汽车的质量?10月16日上午,到重庆宝盛4S店检查,说:1)需要重新对汽车软件进行编程解决告警;2)需要更换机油滤清器套件,但缺少一根管子,调货需要7天。10月17日下午,宝盛4S店告知,编程做完了,发动机告警还在,需要更换排气凸轮轴总阀,费用4000多。4S店说,我的汽车过保了,所有费用需要自理。你妹哟,才行驶不到2 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20151018/113029.shtml
  • 最近故障灯亮了,第一次亮时没理会,第二天灯自己灭了。过了一周又亮,于是去4S店检查。 4S告知要清洗节气门,我拒绝了。我问故障码是啥,4S答复厂家不让告诉用户故障码,洗节气门就能解决问题。我拒绝了,让他们把故障码清掉,然后就离开了。目前开了一周,暂无故障。 请问有类似经验的科友,这一般什么故障。仅清除故障码就可以解决吗?网上一堆文章大概是说氧传感器的问题,但我问不到故障码所以也不能肯定。车子最近提速有点慢,有时明显有时又不明显。给油还比较肉的感觉。2011年进口7座,目前里程1.
  • 最近故障灯亮了,第一次亮时没理会,第二天灯自己灭了。过了一周又亮,于是去4S店检查。 4S告知要清洗节气门,我拒绝了。我问故障码是啥,4S答复厂家不让告诉用户故障码,洗节气门就能解决问题。我拒绝了,让他们把故障码清掉,然后就离开了。目前开了一周,暂无故障。 请问有类似经验的科友,这一般什么故障。仅清除故障码就可以解决吗?网上一堆文章大概是说氧传感器的问题,但我问不到故障码所以也不能肯定。车子最近提速有点慢,有时明显有时又不明显。给油还比较肉的感觉。2011年进口7座,目前里程1. >>
  • 来源:www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18712487%20
  • 注:如果您想详细了解购车后续的各种费用:如车贷、税费、上牌费、保险费等,可点击网上车市网站【购车计算器】自行进行计算!  外观方面:全新宝马3系长度、高度均有不小增幅,2920mm的轴距在更是傲视其他竞争对手,同级别车型之最。全新宝马3系前车大灯与中网相连,设计独特犀利,前车导流板也进行了细微的调整,大灯和双肾式进气格栅连为一体,车身整体更加动感时尚。
  • 注:如果您想详细了解购车后续的各种费用:如车贷、税费、上牌费、保险费等,可点击网上车市网站【购车计算器】自行进行计算! 外观方面:全新宝马3系长度、高度均有不小增幅,2920mm的轴距在更是傲视其他竞争对手,同级别车型之最。全新宝马3系前车大灯与中网相连,设计独特犀利,前车导流板也进行了细微的调整,大灯和双肾式进气格栅连为一体,车身整体更加动感时尚。 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20160802/1903061.shtml
  • 一辆行驶里程约2万km,配置N46发动机的2012款宝马X1。用户反映:该车在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。 故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。
  • 一辆行驶里程约2万km,配置N46发动机的2012款宝马X1。用户反映:该车在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。 故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-281199.html