• 处理结果:车子后来开到朋友的修理厂检查:1、发动机故障灯亮,是由于积炭引起的,清洗积炭;2、发现各种漏油是由于气门室盖垫密封圈老化所致,更换;3、刹车真空泵没有漏油;4、后刹车皮也更换了。一共花了2700米。4S,伤不起啊。。。
  • 处理结果:车子后来开到朋友的修理厂检查:1、发动机故障灯亮,是由于积炭引起的,清洗积炭;2、发现各种漏油是由于气门室盖垫密封圈老化所致,更换;3、刹车真空泵没有漏油;4、后刹车皮也更换了。一共花了2700米。4S,伤不起啊。。。 >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-18754289-1.html
  •   导致产生misfire故障代码的可能性有:   (1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏。   (2)相关汽缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。   (3)空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。   (4)进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。   (5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。   
  •   导致产生misfire故障代码的可能性有:   (1)相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏。   (2)相关汽缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。   (3)空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF)传感器输出导致混合气过稀。   (4)进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。   (5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。    >>
  • 来源:a.xcar.com.cn/bbs/thread-16661604-0.html
  • 指导,若在正常温度下怠速时设置P0017,应检查以下几个方面:  ·凸轮轴位置传感器的正确安装 ·曲轴位置传感器的正确安装 ·正时链条张紧器故障 ·正时链条安装不准确 ·正时链条或链轮间隙过大 ·机械凸轮轴执行器卡在最大延迟或最大提前位置 ·正时链条跳齿 正时链条安装不准确,因此车没有进行过发动机机械系统维修已经排除。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器安装无异常,将两个凸轮轴位置传感器互换位置,故障依旧。将
  • 指导,若在正常温度下怠速时设置P0017,应检查以下几个方面: ·凸轮轴位置传感器的正确安装 ·曲轴位置传感器的正确安装 ·正时链条张紧器故障 ·正时链条安装不准确 ·正时链条或链轮间隙过大 ·机械凸轮轴执行器卡在最大延迟或最大提前位置 ·正时链条跳齿 正时链条安装不准确,因此车没有进行过发动机机械系统维修已经排除。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器安装无异常,将两个凸轮轴位置传感器互换位置,故障依旧。将 >>
  • 来源:www.au26.com/a/anli/diankonganli/2013/0731/7642.html
  • 车子买来第2天,车辆行驶过程中突然熄火,方向盘抱死,刹车失灵,发动机排气系统故障灯亮,重新启动后故障灯仍存在,目前车主只办理购车发票、保险,其它手续未办齐,购置税未缴,车辆未上牌,车辆出现故障离提车时间不到24小时,在故障时,4S店人员过来拖车,经检查,4S店给出结论要求换控制模块和油泵。
  • 车子买来第2天,车辆行驶过程中突然熄火,方向盘抱死,刹车失灵,发动机排气系统故障灯亮,重新启动后故障灯仍存在,目前车主只办理购车发票、保险,其它手续未办齐,购置税未缴,车辆未上牌,车辆出现故障离提车时间不到24小时,在故障时,4S店人员过来拖车,经检查,4S店给出结论要求换控制模块和油泵。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-09-21/20130921232225.shtml
  • 故障诊断:接车后发现用户反映的故障现象还一直存在,连接 ISID 进行全车的诊断,通过 ISID 诊断画面的控制模块树状图(如图 1 所示)发现车辆 PT-CAN 总线上控制模块 DME、DSC 和 EMF 均无法识别。  诊断后读取故障内容:S0001不能通信;FFFF CAN通信故障;D98E DSC信息缺失,CIM接收器,ZGM/DSC发射器;D711信息(发动机数据,0x1D0)错误,接收器 EHC;A3AF DME信息缺失,KOMBI接收器,ZGM/DME-DDE发射器;A3AD DME 信息缺
  • 故障诊断:接车后发现用户反映的故障现象还一直存在,连接 ISID 进行全车的诊断,通过 ISID 诊断画面的控制模块树状图(如图 1 所示)发现车辆 PT-CAN 总线上控制模块 DME、DSC 和 EMF 均无法识别。 诊断后读取故障内容:S0001不能通信;FFFF CAN通信故障;D98E DSC信息缺失,CIM接收器,ZGM/DSC发射器;D711信息(发动机数据,0x1D0)错误,接收器 EHC;A3AF DME信息缺失,KOMBI接收器,ZGM/DME-DDE发射器;A3AD DME 信息缺 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-255040.html
  • 一辆2008款宝马X5,底盘E70,发动机型号N52B30BF.进厂维修发动机故障灯亮。 接车后,着车,发动机故障灯常亮,连接D91检测仪读取故障码有一个:前氧传感器加热和性能故障。进入数据流发现,第一个前氧传感器的电压在怠速的时候是2V-3V变化。这种车型的前氧传感器是宽带氧传感器,它在发动机功能正常的情况下,在怠速的时候基本是保持2V的电压的。
  • 一辆2008款宝马X5,底盘E70,发动机型号N52B30BF.进厂维修发动机故障灯亮。 接车后,着车,发动机故障灯常亮,连接D91检测仪读取故障码有一个:前氧传感器加热和性能故障。进入数据流发现,第一个前氧传感器的电压在怠速的时候是2V-3V变化。这种车型的前氧传感器是宽带氧传感器,它在发动机功能正常的情况下,在怠速的时候基本是保持2V的电压的。 >>
  • 来源:www.qp110.com/qxzhishi_htm/160000/qp110_175253.htm
  • 一辆行驶里程约2万km,车型为E90的宝马318i轿车。用户反映:车辆行驶时发动机故障灯突然点亮报警,车速无法提高,发动机转速2500r/min时车速只可以达到30km/h。 故障诊断:车辆被救援车辆拖回至维修店进行检修,接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2863-DME电子气门控制系统,功率限制;2847-DME电子气门控制系统伺服马达,电气;286C-DME电子控制系统伺服马达,供电;28B4-DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活。
  • 一辆行驶里程约2万km,车型为E90的宝马318i轿车。用户反映:车辆行驶时发动机故障灯突然点亮报警,车速无法提高,发动机转速2500r/min时车速只可以达到30km/h。 故障诊断:车辆被救援车辆拖回至维修店进行检修,接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2863-DME电子气门控制系统,功率限制;2847-DME电子气门控制系统伺服马达,电气;286C-DME电子控制系统伺服马达,供电;28B4-DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-283505.html
  • 本人在2012年01月18日在江西赣州名忠购买长城哈弗H6汽车一辆。于2012年05月01日出现下列问题:1.发动机故障灯闪烁,汽车启动机启动正常。但是发动机无法启动;2.锁车状态下刹车灯一直亮;3.使用时间3个月。里程数1360公里。油箱为一半位置。维修人员到现场检查油泵正常,发动机启动不供油,估计发动机防盗系统故障,于2012年05月02日拖于服务站维修。
  • 本人在2012年01月18日在江西赣州名忠购买长城哈弗H6汽车一辆。于2012年05月01日出现下列问题:1.发动机故障灯闪烁,汽车启动机启动正常。但是发动机无法启动;2.锁车状态下刹车灯一直亮;3.使用时间3个月。里程数1360公里。油箱为一半位置。维修人员到现场检查油泵正常,发动机启动不供油,估计发动机防盗系统故障,于2012年05月02日拖于服务站维修。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2012-06-12/20120612140924.shtml
  • 2011年8月份买的风骏3皮卡车,本来自己公司已经有一台长城赛铃柴油皮卡车,因为几年下来,司机的不照顾,搞得老是有一些小问题,当然前面这一台主要还是和开车的人有关系,但是,再这么折腾,这一台赛铃也开了5年,总体还不错,开的又有劲!只是,小问题烦人!没办法,卖了,重新买一台皮卡。本来再准备买新车之前,看了江铃宝典、中兴皮卡、东风皮卡,但是,江铃的贵了一些,中兴的感觉不行,东风的造型不好看;由于第一台长城赛铃的合格表现,最后还是决定再买长城皮卡车好了,不买不知道,买了吓一跳。2011年8月买回来,2012年
  • 2011年8月份买的风骏3皮卡车,本来自己公司已经有一台长城赛铃柴油皮卡车,因为几年下来,司机的不照顾,搞得老是有一些小问题,当然前面这一台主要还是和开车的人有关系,但是,再这么折腾,这一台赛铃也开了5年,总体还不错,开的又有劲!只是,小问题烦人!没办法,卖了,重新买一台皮卡。本来再准备买新车之前,看了江铃宝典、中兴皮卡、东风皮卡,但是,江铃的贵了一些,中兴的感觉不行,东风的造型不好看;由于第一台长城赛铃的合格表现,最后还是决定再买长城皮卡车好了,不买不知道,买了吓一跳。2011年8月买回来,2012年 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-04-14/20130414172012.shtml
  • 一辆行驶里程约2.2万km的2011款宝马Z4轿车。车主反映:该车在行驶中发动机故障灯点亮报警,故障灯点亮后有时会自行熄灭。 故障诊断:连接ISID检测发动机控制模块,发现故障码2D1 C-加速踏板位置传感器信号2不可靠。 加速踏板控制模块根据加速踏板所处的位置,将驾驶员意愿以电信号的形式送给发动机控制模块,用来控制发动机的输出扭矩。加速踏板位置由2个传感器同时测量,这主要是出于对可靠性的冗余考虑。加速踏板的行程为16°±0.
  • 一辆行驶里程约2.2万km的2011款宝马Z4轿车。车主反映:该车在行驶中发动机故障灯点亮报警,故障灯点亮后有时会自行熄灭。 故障诊断:连接ISID检测发动机控制模块,发现故障码2D1 C-加速踏板位置传感器信号2不可靠。 加速踏板控制模块根据加速踏板所处的位置,将驾驶员意愿以电信号的形式送给发动机控制模块,用来控制发动机的输出扭矩。加速踏板位置由2个传感器同时测量,这主要是出于对可靠性的冗余考虑。加速踏板的行程为16°±0. >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-281962.html
  • 宝马X1的发动机质量太烂了,10月15日我的宝马X1汽车行驶不到28000公里就出现发动机故障告警:发动机异常,功率下降。才不到28000公里,2年多一点时间,就出现发动机故障,这就是宝马汽车的质量?10月16日上午,到重庆宝盛4S店检查,说:1)需要重新对汽车软件进行编程解决告警;2)需要更换机油滤清器套件,但缺少一根管子,调货需要7天。10月17日下午,宝盛4S店告知,编程做完了,发动机告警还在,需要更换排气凸轮轴总阀,费用4000多。4S店说,我的汽车过保了,所有费用需要自理。你妹哟,才行驶不到2
  • 宝马X1的发动机质量太烂了,10月15日我的宝马X1汽车行驶不到28000公里就出现发动机故障告警:发动机异常,功率下降。才不到28000公里,2年多一点时间,就出现发动机故障,这就是宝马汽车的质量?10月16日上午,到重庆宝盛4S店检查,说:1)需要重新对汽车软件进行编程解决告警;2)需要更换机油滤清器套件,但缺少一根管子,调货需要7天。10月17日下午,宝盛4S店告知,编程做完了,发动机告警还在,需要更换排气凸轮轴总阀,费用4000多。4S店说,我的汽车过保了,所有费用需要自理。你妹哟,才行驶不到2 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20151018/113029.shtml
  • 最近故障灯亮了,第一次亮时没理会,第二天灯自己灭了。过了一周又亮,于是去4S店检查。 4S告知要清洗节气门,我拒绝了。我问故障码是啥,4S答复厂家不让告诉用户故障码,洗节气门就能解决问题。我拒绝了,让他们把故障码清掉,然后就离开了。目前开了一周,暂无故障。 请问有类似经验的科友,这一般什么故障。仅清除故障码就可以解决吗?网上一堆文章大概是说氧传感器的问题,但我问不到故障码所以也不能肯定。车子最近提速有点慢,有时明显有时又不明显。给油还比较肉的感觉。2011年进口7座,目前里程1.
  • 最近故障灯亮了,第一次亮时没理会,第二天灯自己灭了。过了一周又亮,于是去4S店检查。 4S告知要清洗节气门,我拒绝了。我问故障码是啥,4S答复厂家不让告诉用户故障码,洗节气门就能解决问题。我拒绝了,让他们把故障码清掉,然后就离开了。目前开了一周,暂无故障。 请问有类似经验的科友,这一般什么故障。仅清除故障码就可以解决吗?网上一堆文章大概是说氧传感器的问题,但我问不到故障码所以也不能肯定。车子最近提速有点慢,有时明显有时又不明显。给油还比较肉的感觉。2011年进口7座,目前里程1. >>
  • 来源:www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18712487%20
  • 一辆行驶里程仅有1300km,配置1.8T发动机的上汽荣威750轿车。客户说这是辆刚买的新车,前几天忽然发现,在行驶中发动机故障灯先闪烁,然后就常亮了。接着发动机工作不稳定,转速抖动厉害,不敢再开了。 故障诊断:进站后先启动着车,确认故障现象确实存在。本着先易后难、由外到内的原则做了外观的检查,初步排除了漏气漏油和点火系统的硬件故障,然后用VDS-058版本进行诊断,在EMS中有故障码如表所示。
  • 一辆行驶里程仅有1300km,配置1.8T发动机的上汽荣威750轿车。客户说这是辆刚买的新车,前几天忽然发现,在行驶中发动机故障灯先闪烁,然后就常亮了。接着发动机工作不稳定,转速抖动厉害,不敢再开了。 故障诊断:进站后先启动着车,确认故障现象确实存在。本着先易后难、由外到内的原则做了外观的检查,初步排除了漏气漏油和点火系统的硬件故障,然后用VDS-058版本进行诊断,在EMS中有故障码如表所示。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0546/info-283679.html
  • 一辆行驶里程约6万km,车型为E93,配置N46发动机的2010年宝马320i轿车。用户反映:该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,但车辆行驶加速正常,车辆熄火后可以顺利启动,故障灯一直点亮无法熄灭。 接车后:连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为:2FFF-DME车辆行驶速度,可信度。
  • 一辆行驶里程约6万km,车型为E93,配置N46发动机的2010年宝马320i轿车。用户反映:该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,但车辆行驶加速正常,车辆熄火后可以顺利启动,故障灯一直点亮无法熄灭。 接车后:连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为:2FFF-DME车辆行驶速度,可信度。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-285269.html
  • 注:如果您想详细了解购车后续的各种费用:如车贷、税费、上牌费、保险费等,可点击网上车市网站【购车计算器】自行进行计算!  外观方面:全新宝马3系长度、高度均有不小增幅,2920mm的轴距在更是傲视其他竞争对手,同级别车型之最。全新宝马3系前车大灯与中网相连,设计独特犀利,前车导流板也进行了细微的调整,大灯和双肾式进气格栅连为一体,车身整体更加动感时尚。
  • 注:如果您想详细了解购车后续的各种费用:如车贷、税费、上牌费、保险费等,可点击网上车市网站【购车计算器】自行进行计算! 外观方面:全新宝马3系长度、高度均有不小增幅,2920mm的轴距在更是傲视其他竞争对手,同级别车型之最。全新宝马3系前车大灯与中网相连,设计独特犀利,前车导流板也进行了细微的调整,大灯和双肾式进气格栅连为一体,车身整体更加动感时尚。 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20160802/1903061.shtml
  • 本人于2014年12月在深圳标远别克4S店购买了辆别克昂科拉的汽车,买时已有60多公里,4S赠送的油能开400公里,回来开到500多公里就发动机故障灯亮一直亮黄灯,开去4S检修6次只是进行消码,每次消码后开个200多公里发动机又亮黄灯,现在说是三元吹化和氧传感器坏了,我要求他们在保修期内,给免费更换并彻底解决此故障问题,他们一直推责,说我们加的油不好,油我们都是正规油站加的,又说更换可以,要我们出5000多元的配件费用,希望汽质网能帮助我维护消费者应有的权利。
  • 本人于2014年12月在深圳标远别克4S店购买了辆别克昂科拉的汽车,买时已有60多公里,4S赠送的油能开400公里,回来开到500多公里就发动机故障灯亮一直亮黄灯,开去4S检修6次只是进行消码,每次消码后开个200多公里发动机又亮黄灯,现在说是三元吹化和氧传感器坏了,我要求他们在保修期内,给免费更换并彻底解决此故障问题,他们一直推责,说我们加的油不好,油我们都是正规油站加的,又说更换可以,要我们出5000多元的配件费用,希望汽质网能帮助我维护消费者应有的权利。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20150717/102809.shtml
  • 一辆行驶里程约2万km,配置N46发动机的2012款宝马X1。用户反映:该车在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。 故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。
  • 一辆行驶里程约2万km,配置N46发动机的2012款宝马X1。用户反映:该车在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。 故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-281199.html